Een E-auto en accu uit een stuk koolstofvezel

Koolstofvezelaccuauto

Koolstofvezel als elektrodemateriaal voor een lithiumionaccu en als constructiemateriaal van een E-auto

Het gewicht van accu’s is voor elektrische auto’s nog steeds een ernstige belemmering. Eric Jacques van het Zweedse koninklijk technologisch instituut KTH denkt de oplossing gevonden te hebben door van de auto zelf een accu te maken, waarbij een hoofdrol is weggelegd voor koolstofvezel dat zowel voor de structuur van de auto als voor de energie moet zorgen als elektrode in een lithiumion-accu.
Jacques: “Ons doel is een accu te ontwikkelen die uit licht materiaal bestaat, die ook mechanisch belast kan worden en elektrische energie kan opslaan. Dat zou kunnen resulteren in lichtere elektrische voertuigen.” Koolstofvezel zou dan een alternatief zijn voor grafiet. Het lithium zou dan in de vezelstructuur zijn plaats kunnen vinden. Koolstofvezel is zelf een redelijke geleider. “Het onderzoek heeft bemoedigende resultaten opgeleverd, maar er is nog wel het een en ander te doen op kant-en-klare accu’s te kunnen maken.”

Bron: Alpha Galileo

“Windmolens betrouwbare bron schone energie”

WindmolensSinds 2009 is het opgestelde fotovoltaïsche vermogen in de wereld met 40% per jaar gegroeid (wat neerkomt op meer dan een verzesvoudiging), het vermogen aan windenergie is in die tijd verdubbeld. Energie uit wind- en zon komt niet op afroep en dus moet de overmaat tijdelijk worden opgeslagen. Dat kost geld, maar ook energie. Een onderzoeksgroep van de Amerikaanse Stanford-universiteit heeft bekeken of dat er allemaal wel uit kan. De onderzoekers kwamen tot de conclusie dat windenergie energetisch gezien een energieopslag van drie dagen ‘windarbeid’ kan hebben. Bij zonne-energie is de marge kleiner: 24 uur. Met andere woorden: vooral windenergie is een betrouwbare bron van schone energie. Lees verder

Stop de accu’s in deuren, dak en motorkap

e588984734_volvoDoor accu’s te verbergen in de deuren, het dak en de motorkap van een auto en door koolstofvezelversterkte kunststoffen te gebruiken is het gewicht van een elektrische auto met 15% te drukken en wordt de actieradius zo’n 130 kilometer groter. Dat is de uitkomst van een ontwikkelingsproject van de Zweedse autofabrikant Volvo in samenwerking met een aantal onderzoeksinstituten.
Lees verder

Elektrisch vliegtuig breekt wereldrecord

De E-Genius

De E-Genius

E-Genius, het elektrische vliegtuig van de vliegtuigbouwers van de universiteit van Stuttgart, heeft een nieuw wereldrecord gevestigd voor elektrische vliegtuigen: 405 km in twee uur en 40 minuten. Dat gebeurde in de Green Speed Cup-wedstrijd, een competitie tussen ‘groene’ vliegtuigen. De conventionele (gemotoriseerde) deelnemers aan de wedstrijd hadden, volgens de bouwers van de e-Genius, geen schijn van kans. Bij eenzelfde kruissnelheid had het elektrische tweepersoonsvliegtuig maar eenvijfde van de energie nodig. Rudolf Voit-Nitschmann van het IFB hoopt dat in de toekomst grotere elektrische vliegtuigen kunnen worden gebouwd. “We hebben laten zien dat elektrische aandrijving in vliegtuigen betrouwbaar is, met een minimum aan geluid en met een uitstekend energetisch rendement.” Hij denkt dat elektrische vliegtuigen een deel van de toekomst zijn in de luchtvaart. De e-Genius werd in 2001 gebouwd. Volgens het IFB is het vliegtuig het efficiëntste elektrische vliegtuig ter wereld en weegt, met een spanwijdte van 16,85 m, zo’n 900 kg, waarvan eenderde voor de accu’s is.

Bron: Alpha Galileo