Hoe z(u)in(n)ig is een elektrische auto? Een opinie

E-auto uit 1916

Een e-auto uit 1916 (afb: energiefeiten.nl)

De naweeën van het sjoemelverhaal met dieselauto’s zijn nog steeds ‘voelbaar’. Elektriek, dat is de oplossing van het milieuprobleem dat auto heet, maar de grote vraag is wat ons dat oplevert. Elektrische auto’s zijn ook auto’s, nemen onevenredig veel ruimte in beslag (gemiddelde bezetting 1,4) en je hebt al gauw zo’n 1000 kg nodig om die 1,4 personen te vervoeren. Laten we het houden op 100 kg aan personen. Wat echter het grote verschil tussen brandstof- en e-auto’s is, is de accu. Een elektrische auto moet al gauw enkele honderden kilo’s accu’s meeslepen en het is ook geen wonder dat het energetisch rendement van e-auto’s niet bijster hoog is.  Hoe zinnig en/of zuinig is een elektrische auto? Lees verder

VW nog niet klaar met sjoemelellende

Vieze diesels

Volkswagen is niet eens het stoutste jongetje in de klas…

Het kost een paar centen als men er achter komt dat je de boel probeert te flessen, maar het leek er op dat de Duitse autofabrikant Volkswagen het dieselschandaal zou overleven. Het lijkt er echter op dat VW nog niet alle ellende rond het gesjoemel met dieselemissiemeting achter de rug heeft.  Ook in de diesels van de 3.0-literklasse zou worden gewerkt met programmatuur die sjoemelt met de emissiewaarden, aldus meldt persbureau Reuters. Lees verder