Een prototype van het geprinte karretje (afb: Polymaker)
De Italiaanse bouwer van elektrische auto’s XEV zal het volgend jaar op de markt komen met een voertuig waarvan de onderdelen gefabriceerd zijn met 3d-printers. Er zouden al 7000 auto’s zijn besteld. Het jonge bedrijfje werkt daarbij samen met het Chinese bedrijf Polymaker, waar de 3d-printtechniek vandaan komt. Lees verder
Deze elektrische Woods voor is van 1907.
Iedereen doet nu net of een elektrische auto een belangrijke milieusparende uitvinding is, maar dat is natuurlijk maar kul. Elektrische auto’s hebben het voordeel boven brandstofauto’s dat ze geen verbrandings-producten zoals kooldioxide en stikstofoxiden de lucht in sturen, maar de elektrische energie waarop ze zich voortbewegen groeit niet aan bomen. Auto’s, of ze nu elektrisch, benzine- of dieselaangedreven zijn zijn inefficiënte, ruimteslurpende en levensgevaarlijke vervoermiddelen, die alleen al vanwege hun negatieve effecten op de volksgezondheid (door een tekort aan lichamelijke beweging van de autozitters) verboden zouden moeten worden na frisdranken en hamburgers. Ik denk nog even na over vrachtwagens… Lees verder
Bruinkoolcentrale in Duitsland
Volgens een onderzoek van het Europese Milieuagentschap is voor grootschalig gebruik van elektrische auto’s 150 GW aan elektrisch vermogen extra nodig. We praten dan over zo’n 100, 150 krachtcentrales. Het EMA gaat er dan van uit dat 80% van de auto’s dan elektrisch rijden. Dat scenario voorziet het agentschap voor 2050. Daar tegenover staat een lagere uitstoot van broeikasgassen en andere luchtvervuilende stoffen, aldus het rapport.
Lees verder
Het idee van de alu/graf-batterij (afb: Tang Yongbing)
Op het gebied van batterijen zijn de lithiumionbatterijen momenteel de norm, maar die machtig mooie batterij heeft wat minpuntjes waaraan nog voortdurend geschaafd en gebikt wordt. Onderzoekers van het Shenzhen-instituut voor geavanceerde technologie in China hebben een nieuw type batterij ontwikkeld, een aluminium/grafietbatterij, die in vergeljiking met de ‘norm’ lichter en energiedichter zijn en bovendien nog eens goedkoper te fabriceren zouden zijn, stellen de Chinese onderzoekers. De elektrodes zijn, zoals de naam al verraardt, van grafiet en aluminium en de elektrolyt bestaat uit een lithiumzout in een organisch oplosmiddel. Het klinkt mij niet bepaald revolutionair in de oren. Lees verder
Elektrodemateriaal van met grafiet bedekt vanadaat/boraatglas (foto: ETHZ)
Glas, om preciezer te zijn vanadaat/boraat, zou de capaciteit van lithium/ion-batterij kunnen verdubbelen, zeggen onderzoekers van de Eidgenössige Technische Hochschule in Zürich (Zwi.) Opmerkelijk is dat dit artikel over dit onderzoek al in november in het blad Nature is gepubliceerd (maar dat is natuurlijk mijn makke). De verhoging maakt de kans op een ‘duurzame elektrische toekomst’ weer een tikje groter. Lees verder