Hè hè, je kunt accu’s ook verwisselen

Elektrische vrachtwagenAl jaren is de elektrische auto in opkomst. Die wordt door sommigen gezien als oplossing van het klimaatprobleem, maar dat lijkt mij lulkoek. Daar wil ik het echter niet over hebben. Wel over de gekte van oplaadpunten voor die e-voertuigen. Waarom verwisselen ze niet hun accu’s, lege voor volle? Zo gebeurd, maar het idee bleef tot voor kort op de plank liggen. Nu wil het Australisch bedrijf Janus met vrachtwagens (elektrische) eindelijk die kant op, meldt der Spiegel. Hè, hè.

Bron: der Spiegel

Luchtvervuiling sterk gedaald door coronamaatregelen

M40 tijdens coronaspits

De eerste coronamaatregelen vorig jaar leidden tot een sterk afgenomen wegverkeer. Hier een foto van de normaal afgeladen M40 in Engeland tijdens een ‘coronaspits’ vorig voorjaar (afb: univ. van Warwick)

De mens houdt zich voor intelligent, maar is vooral hardleers. Door mensen aan huis te binden tijdens, vooral, het begin van de coronacrisis werd het (vooral) autoverkeer sterk beperkt en daalde de luchtvervuiling sterk, zo blijkt uit onderzoek va de universiteit van Innsbruck (Oost.). Inmiddels is dat verkeer overal welhaast weer op het oude niveau en daarmee de luchtvervuiling. Lees verder

Beste NRC Handelsbladredactie,

Beste redactie, 

Het lijkt erop dat U (=de verzamelde redacteuren) niet in de gaten heeft (althans daarvan geen blijk van geeft) in welk een precaire situatie de mensheid terecht is gekomen door eigen toedoen. De dreigende klimaatontwrichting is een aanzienlijk grotere en heftiger dreiging dan de door het coronavirus veroorzaakte crisis, maar ik lees toch vooral over de ontwrichting die de coronacrisis veroorzaakt voor onze economie, dat ‘we’ weer terug moeten naar ‘normaal”. Ook bij NRC Handelsblad is de klimaatcrisis ‘even’ niet belangrijk meer, lijkt het.  Lees verder

Het is een mythe dat elektrisch rijden goed voor het klimaat is

Elektrische auto

De elektrische auto is geen oplossing voor het klimaatprobleem

“Dat de elektrische auto een positief effect heeft op het klimaat en de luchtkwaliteit in binnensteden, is bekend”, luidt de eerste zin van een Volkskrantartikel. Die kennis (?) zou ook hebben geleid tot verbroedering tussen “twee gezworen vijanden” de autokoepel Acea en de Europese transportorganisatie Transport & Environment. Beide hebben de handen ineen geslagen en er bij de Europese commissie op aangedrongen Europa snel te voorzien van miljoenen laadpunten voor elektrische voertuigen. Dat lijkt me van die milieuorganisatie een grote miskleun. Dat de elektrische auto een oplossing voor klimaatprobleem zou zijn is een mythe. Lees verder

Je kunt makkelijk wat aan het klimaat doen: Ga fietsen!

Fietsen in Hamburg

De niet gemotoriseerde verkeersdeelnemers komen er overal bekaaid af (hier in Hambuirg) (afb: Nature)

We vinden allemaal die klimaatverandering zo vreselijk, maar ja, die overheid verdomt het om daar wat aan te doen. Wat een onzin. We kunnen allemaal onze eigen kleine bijdrage aan de bestrijding van de aardopwarming leveren door anders te eten (geen vlees of andere dierproducten) en vooral door onze manier van bewegen. Gooi de auto de deur uit en ga fietsen of wandelen. Voor de luieriken is er nog steeds de optie van de e-fiets. Zelfs als je een keer per week die heilige koe laat staan dan heeft het klimaat daar wat aan (nou ja, wijzelf uiteindeljk), volgens onderzoekers van de universiteit van Oxford. Lees verder

Taxidiensten Uber en Luft zorgen voor meer auto’s in de stad

TaxiedienstenHet is ongeveer tegenovergesteld aan wat je zou denken, maar als taxidiensten als Uber en Lyft ergens verschijnen gaat het aantal autoregistraties omhoog. Het gemiddelde cijfer is 0,7%, maar dat zou in ‘autoafhankelijke’ steden meer zijn, hebben onderzoekers in de VS geconstateerd. Ze hebben daarbij naar de cijfers tussen 2011 en 2017 gekeken in de belangrijkste steden in de VS, waar die diensten actief werden en waar niet. Ook bleken die diensten actiever in relatief rijke steden met gemiddeld weinig kinderen. Lees verder

Hybride auto’s wolven in schaapskleren

Fietsers en voetgangers hebben meeste last van fijnstof van auto’s

Auto’s, ik zeg het nog maar eens, zijn wanproducten die energie verspillen, kostbare ruimte opsouperen, vele slachtoffers maken en nog zo wat kwalijke aspecten. Nu wordt er net gedaan alsof elektrische auto’s ons voor een klimaatramp kunnen behoeden, maar dat is natuurlijk onzin. Die energie moet ergens vandaan komen en het blijven zware machines (al gauw zo’n 1000 kg) die door de bank worden gebruikt om één persoon van zo’n 70 tot 80 kg te vervoeren. Ook de viezere oplaadbare hybride auto’s (elektrisch plus brandstof) krijgen onterecht een groen stempel. Greenpeace, die het rapport samen uitbracht met Transport & Environment, noemt die hybride bakken zelfs wolven in schaapskleren, die 120 g CO2 per km uitstoten, bijna drie keer meer dan de officiële tests aangeven. Lees verder

Asfaltwegen zijn aanzienlijke milieuverpesters

AutogekteAuto’s zijn inefficiënte, ruimtevretende, dood en verderf zaaiende milieuverpesters (ook elektrische auto’s), maar wij doen net alsof een auto een eerste levensbehoefte is. Dat bewijst eens te meer dat de mens een totaal onredelijk (irrationeel) wezen is. Voor de heilige koe hebben we veel infrastructuur neergelegd. Het blijkt dat ook die wegen, met name de asfaltwegen, mede het milieu verzieken. Lees verder

“Coronacrisis heeft verwaarloosbare invloed op aardopwarming”

M40 tijdens coronaspits

De normaal afgeladen M40 in Engeland tijdens een ‘coronaspits’ (afb: univ. van Warwick)

Tijdens de eerste maanden van de coronacrisis leek de wereld een stuk schoner en stiller te worden. Mensen moesten zo veel mogelijk thuis blijven, van huis uit werken en veel zo niet alle bijeenkomsten werden verboden. Het milieu knapte er behoorlijk van op. Met het versoepelen van de coronamaatregelen deden we weer net alsof er niets aan de hand was, maar die paar mooie coronamaanden hebben nauwelijks invloed gehad op de aardopwarming, stelden onderzoekers vast. De coronacrisis was een kleine ‘hik’ in een gestaag voortgaand proces, waar we maar niets aan willen doen. Vliegtuigen kregen als eerste toestemming om weer vol rond te vliegen en de rust op de snelwegen is ook verleden tijd.
Lees verder