LSEV eerste auto afkomstig uit 3d-printer

LSEV, een 3d-gerpinte elektrische auto.

Een prototype van het geprinte karretje (afb: Polymaker)

De Italiaanse bouwer van elektrische auto’s XEV zal het volgend jaar op de markt komen met een voertuig waarvan de onderdelen gefabriceerd zijn met 3d-printers. Er zouden al 7000 auto’s zijn besteld. Het jonge bedrijfje werkt daarbij samen met het Chinese bedrijf Polymaker, waar de 3d-printtechniek vandaan komt. Lees verder

Eerste dode door zelfbeweger

Een zelfrijdende Uber-taxi

Uber doet al maanden proeven met zelfbewegers

De zelfbeweger, de auto zonder menselijke bestuurder, heeft zijn eerste dode veroorzaakt. In een voorstad van Phoenix (VS) kwam een taxi van Uber in botsing met een voetganger met voor de voetganger fatale gevolgen. Volgens de politie zou het slachtoffer, de 49-jarige Elaine Herzberg, met haar fiets buiten het zebrapad zijn overgestoken. Uber heeft onmiddellijk al zijn zelfbewegers aan de kant gezet. Lees verder

Californiërs koelen woede op zelfbewegers

Robots aangevallen in Californië

Een bewakingsrobot van Knightscope

Het nieuwe autorijden is zonder bestuurder van vlees en bloed. Dat zou de verkeersveiligheid aanzienlijk verhogen, maar niet iedereen is daar blij mee. Of er is iets anders aan de hand, want uit Californië, die vrolijke, zonnige Amerikaanse staat, wordt gemeld dat zelfbewegers en andere robots door mensen zijn aangevallen. Lees verder

Waterstofaccu ontwikkeld

Waterstofaccu produceert waterstof en slaat in supercondensatoren elektrische energie op

Een schema van de waterstofaccu (sc: supercondesator) (afb: Kaner)

Eigenlijk is het heel simpel: je neemt een supercondensator, een zonnecel en nog wat ingrediënten en je maakt waterstof. Met die ‘waterstofaccu’ kun je energie zowel elektrisch (supercondensator) als chemisch (in de vorm van waterstof als splitsingsproduct van water) opslaan. Volgens onderzoeker Richard Kaner van de universiteit van Californië in Los Angeles zou deze waterstofaccu de waterstofauto aanzienlijk goedkoper maken. Lees verder

Zelfrijdende auto zou in de VS honderduizenden doden schelen

verkeersdoden

In Nederland vallen jaarlijks meer dan 600 doden door het verkeer en geen haan die daar om kraait (afb: SWOV)

Dit is natuurlijk een heel cynisch verhaal. Het autodom is vrijwel overal ter wereld de dominantie vervoersmodus, maar dat is niet alleen slecht voor de gezondheid, het milieu en leefomgeving, maar ook bijzonder dodelijk. Elk jaar sterven er in Nederland als gevolg van dat autodom honderden mensen  (629 in 2016), wereldwijd honderdduizenden. Wij doen met zijn allen alsof dat de gewoonste zaak van de wereld is, maar als in een land een kind sterft omdat het niet is ingeënt tegen kinderverlamming is de wereld te klein. Nu komt de Amerikaanse onderzoeksorganisatie Rand met het verhaal dat zelfrijdende auto’s honderdduizenden levens redden, verloren levens die we altijd negeren en dan praat ik  nog niet eens over al die honderdduizenden (miljoenen?) die door het autodom  in een rolstoel terechtkomen. Weg met de auto, ook de elektrische. Lees verder

Kinderen kunnen slecht rijgedrag ouders melden

Oudere autorijderJapie van 7 stapt naar het centraal bureau voor rijvaardigheid (CBR) en meldt daar: “Mijn papa rijdt als een natte krant.” Vervolgens kan het CBR besluiten of de vader van Japie een herexamen moet doen en tot die tijd mag hij (Japies vader) niet meer autorijden. Zo’n beeld kreeg ik toen ik dit bericht in de Volkskrant las, maar, ik had het kunnen bevroeden, het gaat vooral om oudere autorijders met (dus) al volwassen kinderen. Maar dan toch: zijn we in de voormalige Sovjetunie terechtgekomen, waar kinderen hun ouders konden verlinken vanwege ‘foute’ denkbeelden en/of vrienden? Gelukkig dat ik geen kinderen heb… Lees verder

Parijs bant benzine- en dieselauto’s vanaf 2030

Loco-burgemeester Christophe Najdovski (afb: WikiMedia Commons)

Vanaf 2030 mogen er in de Franse hoofdstad een diesel- of benzineauto’s meer rijden. Diesel zou zelfs al eerder een rijverbod kunnen krijgen in Parijs. Dat maakte de plaatsvervangende burgemeester Christophe Najdovski in een gesprek met radiozender France Info gister bekend. Lees verder

“Rekeningrijden beste manier om auto’s en hun emissies te temmen”

Alexander Bigazzi: rekeningrijden beste manier om emissies auto te verminderen

Alexander Bigazzi

Een auto wordt in het rijke westen gezien als eerste levensbe-hoefte. Het ding wordt dan ook wel aangeduid als heilige koe. Mensen zijn, daarnaar gevraagd, zeer begaan met het milieu en beducht voor de aardopwarming, maar als hun gevraagd wordt de auto te laten staan of weg te doen dan zijn ze niet thuis. Rekeningrijden is een effectieve manier om die heilige koe en haar dampen in te dammen. Dat zeg ik niet, maar heeft Alexander Bigazzi van de universiteit van Californië in Berkeley uitgevogeld. Lees verder

Wordt elektrische auto een succes? Hopelijk niet

E-auto Woods (1907)

Deze elektrische Woods voor is van 1907.

Iedereen doet nu net of een elektrische auto een belangrijke milieusparende uitvinding is, maar dat is natuurlijk maar kul. Elektrische auto’s hebben het voordeel boven brandstofauto’s dat ze geen verbrandings-producten zoals kooldioxide en stikstofoxiden de lucht in sturen, maar de elektrische energie waarop ze zich voortbewegen groeit niet aan bomen. Auto’s, of ze nu elektrisch, benzine- of dieselaangedreven zijn zijn inefficiënte, ruimteslurpende en levensgevaarlijke vervoermiddelen, die alleen al vanwege hun negatieve effecten op de volksgezondheid (door een tekort aan lichamelijke beweging van de autozitters) verboden zouden moeten worden na frisdranken en hamburgers. Ik denk nog even na over vrachtwagens… Lees verder

Dieselauto’s zijn 50% viezer dan gedacht

Meting uitstoot diesel VW

Uitstoot van personenauto’s wordt op de rollenbank gemeten en niet op de weg.

Onderzoekers van de universiteiten van York (GB) en Colorado (VS) en van IASA in Wenen hebben na onderzoek van de elf belangrijkste automarkten (meer dan 80% van alle verkopen in 2015) berekend dat dieselauto’s 50% meer stofoxiden uitstoten dan werd aangenomen op basis van de officiële garagetests: 13,2 miljoen ton in plaats van 8,6 miljoen ton. Lees verder