Tips om je klimaatvoetafdruk te verkleinen

klimaatvoetafdruk

Tien tips om je klimaatvoetafdruk te verminderen (afb: BBC)

We leven hier in het rijke westen allemaal op te grote voet. Om wat nauwkeuriger te zijn onze doen en laten uitgedrukt in de klimaatvoetafdruk is onhoudbaar. We doen allemaal wel net of wij kleine krabbelaars daar niks aan kan doen maar dat is onzin. Het gaat om de keuzes die we gemaakt hebben, de vele vliegreizen de vele kilo’s vlees die we verorberen enzovoort. De klimaatverandering kan nog steeds binnen redelijk geachte perken gehouden worden, denken onderzoekers, maar dat heeft veel te maken met de bereidheid van mensen om ons gedrag drastisch te veranderen; van politici en raden van bestuur van vervuilende bedrijven, maar ook van ons, kleine krabbelaars…. Onderzoeksters van de universiteit van Leeds onder aanvoering van Diana Ivanova  geven tips. Lees verder

Coronauitbraak toont de schade die de mens veroorzaakt

M40 tijdens coronaspits

De normaal afgeladen M40 in Engeland tijdens een ‘coronaspits’ (afb: univ. van Warwick)

Het is natuurlijk al meer gemeld dat de coronauitbraak ook goed kanten heeft. Vooral het milieu vaart er wel bij en de dierenwereld. Ons (’s mensen) gedrag zorgt voor een hoop ongerief, niet in de laatste plaats de manier waarop we het nodig vinden ons te vervoeren. Rob Lillywhite van de universiteit van Warwick (Eng) heeft eens geïnventariseerd welke invloed de coronauitbraak heeft op onze omgeving (en dat valt niet mee). De grote vraag is natuurlijk wat er in de ‘nieuwe normale wereld’ zal gebeuren… Lees verder

KLimaatadviseur VK: Geen wegen maar glasvezel

Chris Stark

Chris Stark, klimaatpaus in het VK

De Britse overheid heeft plannen om de verstoppingen op snelwegen op te heffen (voor zolang dat duurt). Die behelsen een programma dat zo’n 28 miljard pon kost (een dikke 30 miljard euro). Volgens de klimaatadviseur van de Britse regering Chris Stark kan die dat geld beter in glasvezel stoppen. Het is goedkoper en beter voor economie en klimaat om geld te stoppen in de uitbreiding van breedbandtelecommunicatie. vindt hij. Het idee dat tijdens de coronacrisis is gegroeid is dat we veel vaker vanuit huis moeten werken. Al die videovergaderingen van de laatste tijd hebben bewezen dat dat mogelijk is, vindt hij. Lees verder

Je onderschat de kosten van je auto

Fietsen in Hamburg

De niet gemotoriseerde verkeersdeelnemers komen er overal bekaaid af (hier in Hambuirg) (afb: Nature)

Ik heb hier al vaker een pleidooi gehouden om personenwagens bij het grof vuil te zetten, ook elektrische. Ga fietsen of met het openbaar vervoer. Privévervoer in motorvoertuigen is een vloek voor de maatschappij en nou blijkt ook nog eens dat automobilisten, die verslaafden, de kosten van hun fatale hobby ernstig onderschatten. Als ze de echte kosten kennen is een deel bereid de auto er aan te geven, denken de onderzoekers. Lees verder

E-auto geen gevaar voor hartgangmaker

E-voertuig opladenNu we op weg zijn naar een volledige geëlektrificeerde maatschappij kun je je afvragen of inwendig aangebrachte medische apparaten zoals hartgangmakers  daardoor van slag zouden kunnen raken met voor de patiënt nare gevolgen. Onderzoekers kunnen die patiënten geruststellen. Elektrische voertuigen vormen geen gevaar voor geïmplanteerde elektronische medische apparatuur. Lees verder

Trump haalt milieuregels auto’s onderuit

Donald Trump

Trump komt zijn beloften na (afb: Wiki Commons)

Al sinds zijn komst in het Witte Huis is de Amerikaanse president Donald Trump bezig wetgeving op het gebied van milieu en gezondheid te ‘versoepelen’. Nu heeft Trumps regering de milieuregels waaraan auto’s moeten voldoen duidelijk afgezwakt. Niet alleen milieuorganisaties maar ook de autofabrikanten zelf vinden dat een slecht idee. Lees verder

“Overgang auto’s op elektrisch lijkt goed haalbaar”

Elektrische auto

De elektrische auto is geen oplossing voor het klimaatprobleem

Elektrische voertuigen worden als ‘groen’ gezien, maar dat zijn ze allerminst. Bovendien hebben E-auto’s nog andere nadelen die ook aan de benzineauto’s kleven zoals ruimtebeslag, extreem laag energetisch rendement, bedreiging voor de volksgezondheid en nog wel wat dingetjes. Het Fraunhoferinstitiuut voor systeem- en innovatieonderzoek (ISI) heeft eens uitgezocht wat de gevolgen zijn van het overstappen van fossiel aangedreven auto’s op accuvoertuigen. Er zijn wel wat hindernissen, maar groot zijn die niet, stelden de ISI-onderzoekers, zelfs niet als we kijken naar de voorraden van grondstoffen die nodig zijn voor E-auto’s. Ik heb zo mijn twijfels. Lees verder

Auto moet worden teruggedrongen voor gezond klimaat

Kosten per reizigerskilometer

De kosten per reizigerskilometer per verkeerssoort. De fiets staat niet vermeld (afb: Heinrich-Böll-stichting)

Gemotoriseerd verkeer is schadelijk voor gezondheid en klimaat. Fietsers en ov-gebruikers betalen het gelag, zo blijkt uit de mobiliteitsatlas van de Heinrich-Böll-stichting (pdf-bestand). Lees verder

“Vrachtwagens op aardgas tot vijf keer viezer dan op diesel”

De stikstofoxidenuitstoot van aardgasvrachtwagens is groter dan die van dieselvrachtwagens

De stikstofoxidenuitstoot van aardgasvrachtwagens is groter dan die van dieselvrachtwagens (afb: T&E)

Dat aardgas een schone brandstof is zou een fabeltje zijn. Vrachtwagens die op vloeibaar aardgas rijden zouden tot vijf keer viezer zijn dan die op diesel rijden, zo zou blijken uit een onderzoek van Transport & Environment dat is uitgevoerd op verzoek van de Nederlandse overheid. De resultaten zouden de cijfers van de vrachtwagenbouwers weerspreken ([1]) en [2])). Die zouden wijzen op een vermindering van de NOx-uitstoot met 30%. T&E vraagt EU-lidstaten de bevordering van het aanschaffen van aardgasvrachtwagens daarom ook te staken.
Lees verder