Melanie Schultz ziet filespoken (foto: ANP)
Een proefpersoon in een vluchtsimulator (foto: TUM)
Een groep onderzoekers van de technische universiteit München en van Berlijn werkt in het kader van het Europese project hersenvlucht (Brain Flight) aan de realisering van een vliegtuig dat met de ‘denkkracht’ van een piloot is te besturen. Het systeem werkt via de koppeling van hersensignalen, zoals gemeten met een elektroencefalograaf, en de besturing van het vliegtuig. De proeven in een vluchtsimulator schijnen veelbelovend te zijn. Onduidelijk is wat het doel van het onderzoek is. Een zelfsturend vliegtuig lijkt veel meer voor de hand te liggen en dat is er eigenlijk al. De automatische piloot, bijvoorbeeld, bleek jaren geleden al veel beter te landen dan een menselijke. Lees verder
Er wordt een heftige strijd gestreden tegen die sukkels die roken. Dat zou niet alleen slecht zijn voor die sukkels, maar ook voor de niet-rokende medemens. De strijd lijkt bijna gestreden. Over de vele negatieve aspecten van het monster auto hoort men deze antirookmagiërs over het algemeen niet. Toch heeft die Heilige Koe een verwoestend effect op de wereldgezondheid. Volgens de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling, een club van rijke landen, kosten auto’s die 34 landen jaarlijks € 570 miljard aan extra geld voor gezondheidszorg en vroegtijdige overlijdens als gevolg van luchtvervuiling afkomstig van het verkeer. China en India zouden samen ongeveer hetzelfde bedrag kwijt zijn. Lees verder
Een vergelijking tussen het slijmspoor en het echte metronet van Tokio
Het spoor van een slijmachtig micro-organisme (Physarum polycepha-lum) wijst de efficiëntste verbinding tussen diverse punten (steden, dorpen, winkels enz.). Daar is Andrew Adamatzky van de universiteit van West-Engeland van overtuigd. In 2010 werd het metronetwerk van Tokio met behulp van de voedselzoekende organismen gemodelleerd. Het slijmmodel bleek vrij goed overeen te komen met het feitelijke Tokiose metronet. Adamatzky en mede-onderzoekers hebben het wegennet van 14 landen vergeleken met het slijmspoor. Het bleek dat de wegen in Canada, België goed overeenkomen met zoekpaden van de micro-organismen. Die in de VS en Afrika waren het inefficiëntst volgens het slijmmodel. Lees verder
Het verklikkersysteem waarschuwt als er botsgevaar dreigt.
De overheid in de VS wil dat alle auto’s worden uitgerust met een onderling communicatiesysteem. Dat zou 80% van alle ongelukken kunnen voorkomen, aldus het Amerikaanse ministerie van vervoer. De privacy zou niet in het geding zijn. De nieuwe regel zou in 2016 zijn beslag moeten krijgen. Lees verder
Zelfs een scherpe stijging in het gebruik van E-auto’s zou in 2050 weinig effect hebben op de totale uitstoot van luchtverontreinigers als zwaveldioxide, distikstofoxide en kooldioxide, hebben onderzoekers van de staatsuniversiteit van Noord-Carolina becijferd. Lees verder
Door accu’s te verbergen in de deuren, het dak en de motorkap van een auto en door koolstofvezelversterkte kunststoffen te gebruiken is het gewicht van een elektrische auto met 15% te drukken en wordt de actieradius zo’n 130 kilometer groter. Dat is de uitkomst van een ontwikkelingsproject van de Zweedse autofabrikant Volvo in samenwerking met een aantal onderzoeksinstituten.
Lees verder
Maar liefst 95 procent van de automobilisten vloekt wel eens in de auto op andere weggebruikers. De helft doet dat regelmatig en 8% zelfs bij elke rit. Dat beweert De Lijn, die een onderzoek liet uitvoeren door iVOX naar het ‘weggedrag’ van 1000 Vlamingen. Vrouwen vloeken even vaak als mannen.
Het onderzoek is een onderdeel van de campagne van De Lijn om meer passagiers te trekken onder het motto ‘reizen zonder zorgen’. De Lijn stelt voor dat alle Vlaamse autorijders voor elke keer dat ze vloeken een euro in een vloekenpot doen. Vanaf zaterdag a.s. worden er 13 000 Potver-potten in 12 Vlaamse steden uitgedeeld.
Bron: De Standaard
Niet alles bij Apple blinkt goud. Apple Maps bleek bij introductie heel wat missers te bevatten en kennelijk zijn de de ‘weeffouten’ er nog niet steeds uit. Apple Maps stuurt de automobilist in het Alaskaanse Fairbanks de landingsbaan van het plaatselijke vliegveld op in plaats hem/haar er omheen te laten rijden. Het toont maar weer eens aan dat de grote firma uit Cupertino wat al te veel haast had met en/of te weinig geld over had voor de introductie van zijn gps-toepassing op de iPhone. Overigens moeten de Apple Maps-rijders wel zo goed als blind zijn geweest. Volgens de luchthaven moesten ze eerst een door beweging geactiveerd hek passeren en vervolgens talloze verbodsborden en waarschuwingstekens negeren. Er zijn geen ongelukken gebeurd. De verwachting is dat dit voorval niet het laatste zal zijn in de foutengalerij van Apple Maps.
 De route die Apple maps je wil laten rijden |
|
 Google Maps leidt je keurig om de landingsbaan heen. |
 De landingsbaan is geblokkeerd zolang Apple zijn zaakjes niet voor elkaar heeft. |
Bron: BBC