Categorie archieven: luchtvaart

In een warmer klimaat stijgen vliegtuigen moeilijker op

Geplaatst op door
Beantwoorden
Een Airbus A380

Een Airbus A380 (afb: Wikimedia Commons)

Door de stijgende temperaturen zullen vliegtuigen de komende jaren soms niet meer volbeladen op kunnen stijgen. Dat heeft er mee te maken dat het ‘draagver-mogen’ van warme lucht minder groot is dan van koudere lucht (want minder dicht). Onderzoekers van de Amerikaanse Columbia-universiteit becijferden dat tijdens de warmste dagen 10 tot 30% van de vliegtuigen minder brandstof, passagiers en/of lading mee kunnen nemen. Gaandeweg de aardopwarming zullen die warmste dagen steeds vaker voorkomen. Lees verder →

Airbus belooft in 2020 een zelfsturende luchttaxi

Geplaatst op door
Beantwoorden
Vliegen auto of luchttaxi Vahana

De luchttaxi Vahana van Airbus (afb: Airbus)

Het kon natuurlijk niet uitblijven. Nu allerwegen wordt geëxperimenteerd met zelfrijdende auto’s komt het bericht binnenfladderen dat ook in de luchtvaart ‘zelfsturing’ zal worden geïntroduceerd. De Europese vliegtuigfabrikant Airbus zegt in 2020 met een zelfsturende luchttaxi te komen. De luchttaxi zou een oplossing moeten zijn voor de verkeersverstopping en zou ook het vervoer goedkoper moeten maken. Goedkoper dan lopen of fietsen zal het nooit worden. Lees verder →

Vliegtuig in Afrika neergestort. Nou en?

Geplaatst op door
Beantwoorden
Dana Air-vliegongeluk

Kijkers en reddingswerkers  bij de rampplek van het bij Lagos neergestorte Dana Air-vliegtuig begin juni 2012, waarbij 163 mensen omkwamen (afb: AP Photo/Jon Gambrell)

Er stort een vliegtuig neer in Afrika. Wat kan ons het schelen. Als er in de VS een orkaan woedt waarbij vijf doden vallen is dat in Europa voorpaginanieuws. In Haïti moeten dat er minstens duizend zijn. Een vliegtuig dat in de VS neerstort krijgt in de Engelse Wikipedia 47 keer meer aandacht dan een vliegtuig van een Afrikaanse maatschappij. Een ramp is voor Europa en de VS pas een ramp als wij die voelen, waarbij de Europeanen een stuk dichter bij Amerika staan dan bij Afrika (wat toch een stuk dichterbij ligt. Lees verder →

Vliegen op brandstofcellen

Geplaatst op door
Beantwoorden
Het HY4-vliegtuigje dat vliegt op brandstofcellen

Het HY4-vliegtuigje (afb: der Spiegel)

Het heeft iets van dweilen met de kraan open, dat geslijm met elektrische voer-, vaar- en vliegtuigen. Hoe je ook wendt of keert, gemotoriseerd vervoer vergt enorme hoeveelheden energie. Bij een auto hebben we het al gauw over honderden kilo’s die moeten worden meegesleept om iemand van, zeg, 80 kg te verplaatsen. Bij een vliegtuig is het waarschijnlijk nog erger, want dat moet nog eens de zwaartekracht neutraliseren. Dit beseffende komt zo’n verhaal over een vliegtuigje dat op brandstofcellen vliegt wat armetierig over. Nee, ook vliegen op brandstofcellen is niet groen. Lees verder →

Engeland begint weer met een zeppelin

Geplaatst op door
Beantwoorden
Zeppelin Airlander 10

De AIrlander 10 in vogelvlucht

Er wordt al jaren gebabbeld over de weerkeer van de grote zeppelin en hier en daar zijn ook wat bouwactiviteiten gestart, maar het lijkt er nu op dat, voorlopig, Engeland de race gewonnen heeft. De Airlander 10 is maar meteen de grootste. Als de bouwers gelijk krijgen wat de kosten, veiligheid en milie-effecten betreft dan zou er een nieuwe bloeiperiode voor de zeppelins aanbreken, maar daarover heerst in luchtvaartkringen alom grote twijfel. Bij een tweede proefvlucht maakte de Airlander een onzachte landing, waarbij de cockpit aanzienlijk is beschadigd.  Lees verder →

Groot reservoir van helium ontdekt

Geplaatst op door
Beantwoorden
De hedendaagse zeppelins van Lockheed Martin vliegen met helium

De hedendaagse zeppelins van Lockheed Martin vliegen met helium

Helium is een veelgebruikt edelgas en daardoor schaars. Het komt dus goed uit dat er in Tanzania een groot reservoir is ontdekt, dat ook daadwerkelijk is te winnen. De ‘heliumcrisis’, waarvoor onder meer Nobelprijswinnaar Robert Richardson al jaren waarschuwt, lijkt voorlopig afgewend.
Lees verder →

Eerste droon die op ‘vaste’ waterstof vliegt

Geplaatst op door
Beantwoorden
Blokje 'vast' waterstof

Een blokje ‘vast’ waterstof (afb: Cella)

De eerste vlucht duurde maar tien minuten, maar deze eerste op waterstof vliegende droon had brandstof genoeg bij zich om twee uur te vliegen. Zo’n onbemand vliegtuigje is veel lichter dan een droon die op batterijen vliegt. De waterstof komt uit opgewarmde perskorrels van kunststof en een waterhoudende verbinding. De waterstof verbrandt in brandstofcellen, waarbij elektrische energie ontstaat en slechts water als ‘afgas’ vandaan komt. De ontwerpers denken dat zo’n systeem ook iets voor auto’s zou kunnen zijn. Lees verder →

Droon levert heroïne af in gevangenis

Geplaatst op door
Beantwoorden

GevangenishekJe kon er natuurlijk op wachten. Er is al een droon in de tuinen van het Witte Huis aangetroffen, dus waarom niet een op de luchtplaats van een gevangenis?  In de Mansfield-gevangenis in Ohio (VS) liet een droon een pakketje met heroïne, marihuana en tabak op de luchtplaats vallen. Er ontstond een gevecht onder de gevangenen om de kostbare inhoud. De bewakers hebben het er moeilijk mee gehad.
Lees verder →

Engelse ingenieurs printen vliegtuig(je)

Geplaatst op door
Beantwoorden

Onbemand vliegtuigje SULSA

Het geprinte vliegtuigje wordt weggeschoten

Ingenieurs van de universiteit van Southampton (GB) hebben een vliegtuigje van 1,5 m door een printer laten maken. Het (onbemande) vliegtuigje is al uitgeprobeerd door de Engelse marine. Het ding, SULSA gedoopt, werd gelanceerd vanaf  HMS Mersey en landde veilig op een strand. Het vliegtuigje had toen 500 m afgelegd. Lees verder →

‘Tegenwind’ luchtvaart bij aardopwarming

Geplaatst op door
Beantwoorden

Vliegtuig in de luchtDe uitstoot van broeikasgassen door de luchtvaart is aanzienlijk, maar vooralsnog wordt die bedrijfstak ontzien bij het verminderen van de broeikasgasemissies. Amerikaanse onderzoekers hebben nu berekend dat de aardopwarming en de luchtvaart elkaars gevangenen lijken te zijn geworden. Ze rekenden aan drie vliegroutes tussen de VS en Hawaii en kwamen tot de conclusie dat het windgedrag door de klimaatverandering er voor zorgt dat vliegtuigen meer brandstof moeten gebruiken, hetgeen weer leidt tot een hogere uitstoot van broeikasgassen. Lees verder →