“Coronacrisis heeft verwaarloosbare invloed op aardopwarming”

M40 tijdens coronaspits

De normaal afgeladen M40 in Engeland tijdens een ‘coronaspits’ (afb: univ. van Warwick)

Tijdens de eerste maanden van de coronacrisis leek de wereld een stuk schoner en stiller te worden. Mensen moesten zo veel mogelijk thuis blijven, van huis uit werken en veel zo niet alle bijeenkomsten werden verboden. Het milieu knapte er behoorlijk van op. Met het versoepelen van de coronamaatregelen deden we weer net alsof er niets aan de hand was, maar die paar mooie coronamaanden hebben nauwelijks invloed gehad op de aardopwarming, stelden onderzoekers vast. De coronacrisis was een kleine ‘hik’ in een gestaag voortgaand proces, waar we maar niets aan willen doen. Vliegtuigen kregen als eerste toestemming om weer vol rond te vliegen en de rust op de snelwegen is ook verleden tijd.
Lees verder

Schelp en pompelmoes ‘basis’ voor onverwoestbaar materiaal

Slijpschijf bijt zich stuk

Slijpschijf bijt zich stuk op Proteus (afb: beeld uit filmpje van het Fraunhoferinstituut voor gereedschapsmachines)

De inspiratie van de onderzoekers uit Duitsland en Engeland kwam kennelijk van de pompelmoes en de schelp. Het daaruit voortspruitende lichtgewicht materiaal (Proteus gedoopt) is gemaakt van keramische bolletjes in een cellulaire aluminiumstructuur dat in tests door geen slijpschijf is ‘kapot’ te krijgen. Ook een diamantboor heeft geen schijn van kans. Eindelijk is het ideale antidiefstalslot te maken voor fietsen? Hoe zit het met de betonschaar? Lees verder

Verspreiden renners en fietsers een virus extra?

FietsverkeerEen onderzoeksgroep rond Bert Blocken van de TU Eindhoven rapporteerden vorige week een (onbeoordeeld) artikel, waaruit zou kunnen worden opgemaakt dat fietsers en hardlopers een virus (hét virus) extra zouden kunnen verspreiden. Dat verhaal ging al gauw viraal, maar Blocken moet erkennen dat de zaak wat uit de hand genomen is. Hij had willen beklemtonen dat het belangrijk is afstand te houden.
Lees verder

E-fiets die zichzelf laaft aan de zon

E-fiets op zonnecellen

E-fiets op zonnecellen (afb: Wello)

Elektrisch wordt als het nieuwe groen gezien, maar dat is natuurlijk onzin. Als die elektriciteit uit onduurzame bronnen komt schieten we weinig op elektrische voertuigen en elektrisch koken en verwarmen. Bovendien: heeft wel eens iemand berekend hoeveel extra opwekcapaciteit (duurzaam uiteraard) we nodig hebben om aan die nieuwe stroomvraag te voldoen? Dan is het mooi dat een Frans bedrijf een elektrische fiets heeft ontwikkeld die (ook) loopt op zonnecellen.
Lees verder

Auto moet worden teruggedrongen voor gezond klimaat

Kosten per reizigerskilometer

De kosten per reizigerskilometer per verkeerssoort. De fiets staat niet vermeld (afb: Heinrich-Böll-stichting)

Gemotoriseerd verkeer is schadelijk voor gezondheid en klimaat. Fietsers en ov-gebruikers betalen het gelag, zo blijkt uit de mobiliteitsatlas van de Heinrich-Böll-stichting (pdf-bestand). Lees verder

Fietsers grootste slachtoffers gemotoriseerd verkeer

Fietsers hebben meeste last van fijnstof van auto’s

Fietsers hebben het meest te lijden van gemotoriseerd verkeer. Dat is niet de uitkomst van onderzoek van Erika von Schneidemesser van het IASS in Potsdam en medeonderzoeksters. Zij bekeken de uitstoot van fijnstof door gemotoriseerd verkeer op routes in Potsdam en Berlijn waar veel fietsers rijden en constateerden dat een enkele bus of brommer de vervuiling ter plekke met tientallen procenten kan verhogen. Lees verder

Fietsen is gezond, ook voor je afweer

Lange NederlandersDat fietsen gezond is en autorijden ongezond, hoeft geen betoog. Toch heeft dat nooit geleid tot een regeringsoekaze de auto het land uit te gooien. Integendeel, nog steeds worden er weer stukken Nederland geasfalteerd om die ongezonde en klimaatverpestende manier van voortbewegen te faciliteren. De domheid regeert (lees: VVD, enz.). Bij al die gezondheidsvoordelen van een fiets voor zijn gebruiker komt er nog een: oudere fietsers (75) blijken een afweersysteem te hebben als jonge mannen (20). Lees verder

1 kWu is tien kinderen en uur hard laten trappen

De energiefiets

Je kunt er niet vroeg genoeg mee beginnen

Ik vond ‘m wel aardig, dat berichtje in Le Monde. Wat moeten we ons eigenlijk voorstellen bij 1 kWu, de rekeneenheid voor onze stroomrekening?  In Frankrijk, in Nederland en België zal het waarschijnlijk niet veel anders zijn, gebruikt een mens per jaar 240 keer wat hij in dat jaar met eigen spierkracht zou kunnen presteren. Ik heb dat niet nagerekend. Een onderwijzeres in Gap (F) heeft de kinderen laten fietsen om een idee te krijgen, maar niemand produceert gedurende een uur 1000 W. 100 W is al heel aardig. Lees verder