Fietsen niet slecht voor seks en plassen bij mannen

Lange NederlandersVolgens een onderzoek zou fietsen niet slecht zijn voor de seks en voor de ontwatering bij mannen. Of althans, de onderzoekers van, onder meer, de universiteit van Californië in San Francisco  stellen dat de voordelen voor de gezondheid van fietsen verre opwegen tegen de risico’s voor de seksuele en plasgezondheid. Lees verder

Blijf slank, pak de fiets

Fietsen naar het werkUit Engels onderzoek zou zijn gebleken dat fietsen een van de effectiefste manieren is om slank te blijven of kilo’s kwijt te raken. Het zou een onderzoek zijn onder 150 000 mensen. Bijna een kwart van de mannen en vrouwen die aan de proef deelnamen, met een leeftijd tussen de 40 en 60, zei dat vervoermiddel te gebruiken of te lopen.
Lees verder

Cancellara niet, Femke van den Driessche wel met motor in fiets (?)

Fabian Cancellara misschien dan niet, maar Femke van den Driessche lijkt wel schuldig te zijn. De 19-jarige belofte, nationaal en Europees beloftekampioen, reed eergister haar wk-rondjes veldrijden in Heusden-Zolder (B) met een motortje verstopt in de buizen van de fiets. De veldritwereld was geschokt Van den Driessche en haar vader beweerden dat de fiets niet van haar was en dat ze die ook niet had gebruikt. Ren- of veldfietsen met een motortje kun je gewoon kopen. Kost nu nog wel een paar duizend, begrijp ik (zie filmpje). Van den Driessche stapte in de slotronde af. Lees verder

Fiets Contador op motortje onderzocht

Cancellara's 'motorfiets'

Het rijwiel van Fabian Cancellara dat een verborgen motortje zou hebben.

Vijf jaar geleden werd de Zwitserse wielrenner en krachtpatser Fabian Cancellara er van beschuldigd een elektrisch motortje in zijn renfiets te hebben gemonteerd, maar volgens de renner zou dat niet eens mogelijk zijn. Begin vorig jaar presenteerde een Belgische fietshandelaar een racefiets, waarin dat motortje kunstig was weggewerkt. De racefietsen van ritwinnaar Philippe Gilbert, van rozetruidrager Alberto Contador (Sp) en Ryder Hesjedal (Can) zijn na de achttiende etappe van de Giro gecontroleerd op een, eventueel, verborgen motortje. Lees verder

Het is waar: beweging maakt je slanker!

Fietsen naar het werkOnthoud die naam: de universiteit van East Anglia. De universiteit van Cambridge ken je natuurlijk al langer. Daar zitten heel pientere onderzoekers. Iedereen dacht wel te weten dat je door te bewegen kilootjes kwijt raakt, maar dat was ook maar een mening. Nu is dat wetenschappelijk bewezen.
Lees verder

Voor rood licht wachten slecht voor je gezondheid

Fietsers hebben meeste last van fijnstof van auto's

Fietsers hebben meeste last van fijnstof van auto’s

Wachten voor een stoplicht is slecht voor je gezondheid, hebben onderzoekers van de universiteit van Surrey uitgevogeld. Dat komt doordat stationair draaiende auto’s meer fijn stof produceren dan rijdende auto’s en door de concentratie aan voertuigen. Gemiddeld brengen automobilisten 2% van hun rijtijd door bij kruisingen/stoplichten, maar doen daar 25% van hun fijnstofinname op. Over fietsers wordt niet gesproken. Lees verder

Fietsklimaat stad verbeteren met rekenmodel

Rekenmodel fietsverkeer

Een schermafdruk van het programma


De onafhankelijke universiteit van Barcelona heeft een rekenmodel ontwikkeld, aan de hand waarvan stadsbestuur-ders kunnen bepalen wat er nodig is om een stad fietsvriendelijk te maken. Het model vergelijkt verschillende acties en pikt daar die uit die het meeste effect hebben. Het rekenmodel is ontwikkeld voor Skopje in Macedonië en geeft ook een schatting wat de veranderingen aan extra stadsfietsers zal opleveren (voor wat het waard is, natuurlijk). Lees verder

Rijwiel met hulpmotor

Cancellara's 'motorfiets'

Het rijwiel van Fabian Cancellara dat een verborgen motortje zou hebben.


Een paar jaar geleden werd de Zwitserse renner Fabian Cancellara ervan beschuldigd een motortje in zijn racefiets verborgen te hebben. Onzin, brieste de superrenner die een beenvermogen zou hebben van een fabelachtige 1000 Watt. Bart Daems van fietsenwinkel ’t Wieleke in Lakendal laat de krant De Standaard een fiets zien met een bijna perfect verborgen motor. Alleen de batterijen zijn zichtbaar, maar zouden ook in het frame kunnen worden weggewerkt. Ook geeft de motor weinig tot geen geluid. Het motortje levert een vermogen van 200 Watt. Een goede renner heeft tegen de muur van Geraerdsbergen, een topper in de Ronde van Vlaanderen, zo’n 800 Watt nodig. “Alles zit mooi verstopt in de zadelpenbuis. Je ziet daar niets van'” zegt Bart Daems. “Als ik met 30 in het peloton rijdt en zet de motor op, dan kan niemand mij volgen.” Kost het? 5000 euro.
De uitspraken van Daems komen er nadat Danilo Di Luca, ex-toprenner en grootverbruiker van doping, in een interview verteld had dat heel wat renners gedopeerd en met een motortje rondrijden.

Bron: De Standaard

Franse tourrenners leven langer dan niet-tourende Fransen

Protest tegen dopinggebruik bij wielrennen.

Doping lijkt geen negatieve uitwerking te hebben op de levensverwachting van Franse tourdeelnemers (foto: WIkipedia)

Franse deelnemers aan de ronde van Frankrijk leven gemiddeld langer dan  hun niet deelnemende landgenoten, blijkt uit een studie uitgevoerd ter gelegenheid van de 100ste tour dit jaar. Doping en roofbouw op hun lichamen zouden doen vermoeden dat renners het niet lang maken, maar dat zou dus niet het geval zijn. “We moeten voorzichtig zijn met de uitkomsten”, zegt onderzoeker Xavier Jouven van een onderzoekscentrum in Parijs dat plotse dood bestudeert, “want na 1990 is niemand meer overleden. We kunnen geen direct verband leggen tussen doping en de schadelijkheid ervan voor de gezondheid.” De studie betreft 786 Franse renners die tenminste een keer aan de tour hebben meegedaan tussen 1947 en 2012. Gemiddeld hadden die 2,5 ronde gereden. De eerste keer gemiddeld als ze 25 jaar waren. Er werd voor de renners een sterftecijfer berekend (SMR) dat werd vergeleken met hun niet fietsende Franse leeftijdsgenoten. Een sterftecijfer kleiner dan 1 zegt dat ze langer leven, groter dat ze eerder doodgaan. Het sterftecijfer lag voor renners op 0,59, aanzienlijk lager dan hun leeftijdsgenoten.
Dat sterftecijfer bleef stabiel over de bestudeerde periode. Dat zou dan betekenen dat de diverse typen doping geen invloed hebben gehad op het sterftecijfer. Dan hebben we het over cocaïne en amfetamine in de periode ’47-’70, mannelijke hormonen en anabole steroïden van ’71-’90 en groeihormonen en epo in de periode erna. De sterftecijfers waren ook consistent over alle leeftijdsgroepen, behalve die van renners onder de 30. Die hadden een aanzienlijke hoger sterftecijfer (1,65) dan hun leeftijdgenoten. Franse renners in die leeftijdsgroep stierven nogal eens aan verkeersongevallen of in wedstrijden. Ik vraag me dan onmiddellijk af of je dit wel kan zeggen bij zulke kleine aantallen. Hoeveel Franse tourdeelnemers zullen er voor hun 30ste in het verkeer of tijdens wedstrijden zijn overleden?
De studie is gepresenteerd tijdens een congres van de Europese vereniging van cardiologie, dat momenteel in de Amsterdamse RAI plaatsvindt.

Bron: Eurekalert