Volgens Richard Tol econometrist en klimaat-onderzoeker aan de universiteit van Sussex (Eng) is het idee dat onze kleinkinderen gevaar lopen door de aardopwarming volkomen absurd. Tol won in 2007 als lid van het internationale klimaatforum (IPCC) de Nobelprijs voor de vrede, maar in 2013 weigerde hij het nieuwe klimaatrapport samen te vatten omdat hij dat te negatief vond. Vuile lucht en armoede zijn in zijn ogen veel grotere bedreigingen voor het welzijn van de mensheid en de onderzoekers van het KNMI moeten zich volgens hem vooral bepalen tot het voorspellen van het weer, omdat ze van het klimaat totaal geen verstand hebben, zegt hij in een vraaggesprek met het Algemeen Dagblad. Lees verder
Categorie archieven: milieu
Niet meer strooien met ‘zout asfalt’
Met de huidige temperaturen klinkt het vreemd, maar er zijn tijden geweest dat eind van het jaar wegen bevroren waren of met sneeuw bedekt. Normaal gesproken wordt er dan zout gestrooid of sneeuw geschoven, maar dat is natuurlijk akelig primitief. Er zijn mensen die vinden dan wegen ‘slimmer’ moeten worden en dan kan daar net zo goed een verwarmingsspiraaltje aan toevoegen of wegmateriaal gebruiken waar het zout is ‘ingebouwd’, zoals ontwikkeld door Seda Kizilel en medeonderzoekers van de Koc-universiteit in Istanboel. Lees verder
Ondernemingen lozen vaak gratis kooldioxide
Bedrijven als Shell, ExxonMobil, Dow Chemical, DSM en de NAM zijn in het verleden te ruim bedeeld met gratis rechten om het broeikasgas CO2 uit te stoten. Dit stelt advocaat-generaal Juliane Kokott van het Europees Hof van Justitie. Zij maakt daarmee hoogstwaarschijnlijk een einde aan de kruistocht van tientallen grote industriële bedrijven tegen de Europese Commissie om meer emissierechten te verkrijgen. In 2013 verlaagde de commissie de hoeveelheid gratis emissierechten die ze kregen. De uitspraak van een advocaat-generaal is geen gerechtelijke uitspraak, maar haar oordeel wordt vaak overgenomen door het hof. Lees verder
Kabinet kiest voor hardrijden
Nederland stemt tegen het loslaten van de uitstootnormen in de EU voor dieselauto’s, maar breidt ondertussen in eigen land de mogelijkheden uit om harder te rijden. Automobilisten op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht mogen van het asfaltkabinet vanaf 1 januari 130 km/u rijden, in eerste instantie alleen ’s avonds. Dat is slecht voor het milieu en de automobilist schiet er niet erg veel mee op. Lees verder
EU matst Volkswagen en andere viespeuken
Dieselauto’s mogen vanaf 2017 circa twee keer zoveel stikstofoxiden uitstoten als de geldende norm van 80 mg per kilometer. Vanaf 2021 wordt de norm 120 mg. Daarover hebben de lidstaten van de Europese Unie woensdag een akkoord bereikt, zo melden partijen in het Europees Parlement. Volgens GroenLinks-europarlementariër Bas Eickhout zet dat de geloofwaardigheid van de EU op het spel. Nederland stemde als enige tegen. Den Haag vindt dat nieuwe dieselmodellen vanaf 1 januari volgend jaar aan de NOx-limiet moeten voldoen. De autoproducerende landen – met Duitsland, Frankrijk en Italië voorop – wilden daar echter niets van weten. Ondanks de onthulling dat Volkswagen de NOx-uitstoot met fraude heeft gemanipuleerd, bleken de autolanden bereid hun industrieën een beschermende hand toe te steken. Lees verder
Aardolie als grondstof chemie te vervangen door hout
Hout zou volgens, onder meer, onderzoekers van de Johannes Gutenberguniversiteit van Mainz (D) prima dienst kunnen doen als grondstof voor de chemische industrie in plaats van aardolie. De Duitse onderzoekers hebben samen met wetenschappers van de universiteit van de universiteit van Alabama (VS) twee ingewikkelde chemische verbindingen gesynthetiseerd, uitgaande van hout. De onderzoekers denken dat de hout- of xylochemie in kosten kan concurreren met de petrochemie, maar veel minder milieuschade met zich mee brengt. “Ons doel is producten te fabriceren van vernieuwbare bronnen op een economisch verantwoorde manier”, zegt onderzoeker Till Opatz van de universiteit in Mainz. Lees verder
Alaska boort naar olie om klimaatverandering te bekostigen
Donald Trump is niet de enige gek die er in Amerika rondloopt. Gouverneur Bill Walker schijnt het licht ook nog niet gezien te hebben. Hij beweert, tenminste, dat Alaska wel gedwongen is door te gaan met boren naar olie om de gevolgen van de klimaatverandering te kunnen bekostigen. Het is kennelijk bij Walker nog niet in de botte hersens doorgedrongen dat die opgeboorde brandstoffen juist het begin van het probleem vormen. Overigens heeft Alaska wel enige reputatie als het gaat om geestelijk minvermogende gouverneurs. Ooit zwaaide ene Sarah Palin daar de skepter, ook geen bijster door het licht aangeraakte geest. Lees verder
Veel diesels in Europa te smerig
Volkswagen is de gebeten hond, omdat Amerikanen er achter kwamen dat diesels van dat Duitse merk gerommeld hadden met de programmatuur, waardoor de wagens op de proefbank netjes de milieunormen qua nitreuze dampen haalden, maar eenmaal weer op de weg de boel vrolijk versmeerden met veel te veel stikstofoxiden. Ook andere autofabrikanten zouden zich schuldig maken aan het ‘opschonen’ van hun diesels, zo meldt de BBC. Dat is een kwalijke zaak, want er rijden veel diesels in Europa rond: in 2014 was meer dan de helft van de verkochte auto’s een diesel. De bedrijfstak ontkent (uiteraard). Lees verder
EU maakt een zootje van elektroafval

Nederland scoort schandalig slecht met eenderde, België doet het met 50% iets minder slecht (afb: der Spiegel)
Volgens een onderzoek onder leiding van Interpol in het kader van het EU-project CWIT komt slechts eenderde van het elektroafval op de daartoe bestemde plaats terecht. Het rijke Europa maakt een zootje van de verwerking van elektroafval als computers, koelkasten en mobiele telefoons. Lees verder
Zelfbewegende taxi zou goed zijn voor het milieu
Laat ik een ding vooropstellen: automobiliteit is slecht voor het miilieu en voor het klimaat. Als ik op basis van, andermans, onderzoeksresultaten beweer dat de zelfbewegende taxi (robottaxi) goed voor het milieu en het klimaat is, dan bedoel ik: minder slecht. Je voortbewegen op eigen kracht verdient verreweg de voorkeur. Maar goed. Onderzoekers van het Amerikaanse Lawrence Berkeley-lab denken dat bestuurderloze taxi’s een aanzienlijke besparing van vele tientallen procentpunten op de CO2-uitstoot zouden betekenen, laat staan als alle auto’s zelfsbewegers zouden zijn… Lees verder



