De zelfbewegende vrachtwagen komt er aan

Zelfbewegende vrachtwagens in Rotterdam

Op 6 april deden de zes vrachtwagenconvooien de Rotterdamse haven aan (afb: Daimler)

Ook in Nederland zijn al proeven genomen met zelfbewegers (automobielen). Dat waren tot nu toe altijd personenwagens, maar veel interessanter zijn natuurlijk de zelfbewegende vrachtwagens. Zes vrachtwagenfabrikanten hebben nu een wedstrijdje georganiseerd, een Nederlands inititatief met ‘uiteraard’ een Engelse naam:  European Truck Platooning Challenge. Elke deelnemer heeft een eigen convooi, bestaand uit verschillende vrachtwagen. Doel is te demonstreren dat zelfbewegende vrachtwagens minder schadelijk voor het milieu zijn. Lees verder

Zelfbewegers zouden wel eens slecht voor milieu kunnen zijn

ZelfbewegersZelfbewegers, zelfrijdende auto’s, zouden wel eens slecht voor het milieu kunnen zijn, denken onderzoekers. Dat komt doordat zelfrijdende auto’s het gebruik zouden kunnen stimuleren, waardoor de beloofde milieuvoordelen kleiner zouden zijn dan verhoopt of zelfs volledig zouden verdwijnen. De brandstofwinst door efficiënter gebruik van de wegen en de toename van de verkeersveiligheid worden als de grote pré’s van zelfbewegers gezien. Lees verder

We hebben ook een (indrukwekkende) stikstofvoetafdruk

Uitstoot stikstofverbindingen in Nederland

Uitstoot van ammoniak en stikstofoxides in Nederland (Afb: emmissieregistratie.nl)


De uitstoot van reactieve stikstofverbindingen (met name oxides) is de laatste 150 jaar vertienvoudigd en levert daarmee een grote bijdrage aan de milieuvervuiling. Het schijnt dat nu pas voor het eerst de stikstofvoetafdruk van mensen in 188 landen is gemeten. De rijke landen hebben in deze, niet onverwacht, de grootste stikstofvoeten.
Lees verder

Duitse Groenen willen verbrandingsmotor verbieden

Autogekte

Alles moet weg

De Groenen in Duitsland willen dat vanaf 2036 geen nieuwe voertuigen met een verbrandingsmotor worden toegelaten. Auto’s met een benzine- of dieselmotor zullen, als het aan de Groenen ligt, de komende 20 jaar steeds verder worden teruggedrongen in Duitsland. Dat zal onder meer gestimuleerd worden door versterking van het openbaar vervoer en een stimuleringssubsidie voor E-auto’s, zo staat te lezen in de klimaatplannen van de milieubewuste partij. Overigens gaat het nog steeds om een voorstel.
Lees verder

Filedruk en de domme roep om meer asfalt

AutogekteDe omvang van files in ons land is in 2015 met ongeveer 25% gegroeid ten opzichte van 2014, zo meldt de VerkeersInformatie-Dienst. Dat zou de sterkste stijging zijn, zowel relatief als absoluut, sedert 2000 toen de VID met de metingen is begonnen. De laatste jaren nam de filedruk (lengte maal duur) juist fiks af, mede door veel extra asfalt. Lees verder

“Ideeën aardopwarming compleet absurd”

Aardopwarming 4Volgens Richard Tol econometrist en klimaat-onderzoeker aan de universiteit van Sussex (Eng) is het idee dat onze kleinkinderen gevaar lopen door de aardopwarming volkomen absurd. Tol won in 2007 als lid van het internationale klimaatforum (IPCC) de Nobelprijs voor de vrede, maar in 2013 weigerde hij het nieuwe klimaatrapport samen te vatten omdat hij dat te negatief vond. Vuile lucht en armoede zijn in zijn ogen  veel grotere bedreigingen voor het welzijn van de mensheid en de onderzoekers van het KNMI moeten zich volgens hem vooral bepalen tot het voorspellen van het weer, omdat ze van het klimaat totaal geen verstand hebben, zegt hij in een vraaggesprek met het Algemeen Dagblad. Lees verder

Niet meer strooien met ‘zout asfalt’

Het eind van de sneeuwschuivers?Met de huidige temperaturen klinkt het vreemd, maar er zijn tijden geweest dat eind van het jaar wegen bevroren waren of met sneeuw bedekt. Normaal gesproken wordt er dan zout gestrooid of sneeuw geschoven, maar dat is natuurlijk akelig primitief. Er zijn mensen die vinden dan wegen ‘slimmer’ moeten worden en dan kan daar net zo goed een verwarmingsspiraaltje aan toevoegen of wegmateriaal gebruiken waar het zout is ‘ingebouwd’, zoals ontwikkeld door Seda Kizilel en medeonderzoekers van de Koc-universiteit in Istanboel. Lees verder

Ondernemingen lozen vaak gratis kooldioxide

Juliane Kokott.

Juliane Kokott, advocaat-generaal bij het Europese Gerechtshof

Bedrijven als Shell, ExxonMobil, Dow Chemical, DSM en de NAM zijn in het verleden te ruim bedeeld met gratis rechten om het broeikasgas CO2 uit te stoten. Dit stelt advocaat-generaal Juliane Kokott van het Europees Hof van Justitie. Zij maakt daarmee hoogstwaarschijnlijk een einde aan de kruistocht van tientallen grote industriële bedrijven tegen de Europese Commissie om meer emissierechten te verkrijgen. In 2013 verlaagde de commissie de hoeveelheid gratis emissierechten die ze kregen. De uitspraak van een advocaat-generaal is geen gerechtelijke uitspraak, maar haar oordeel wordt vaak overgenomen door het hof. Lees verder

Kabinet kiest voor hardrijden

De A2Nederland stemt tegen het loslaten van de uitstootnormen in de EU voor dieselauto’s, maar breidt ondertussen in eigen land de mogelijkheden uit om harder te rijden. Automobilisten op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht mogen van het asfaltkabinet vanaf 1 januari 130 km/u rijden, in eerste instantie alleen ’s avonds. Dat is slecht voor het milieu en de automobilist schiet er niet erg veel mee op. Lees verder

EU matst Volkswagen en andere viespeuken

Meting uitstoot diesel VWDieselauto’s mogen vanaf 2017 circa twee keer zoveel stikstofoxiden uitstoten als de geldende norm van 80 mg per kilometer. Vanaf 2021 wordt de norm 120 mg. Daarover hebben de lidstaten van de Europese Unie woensdag een akkoord bereikt, zo melden partijen in het Europees Parlement. Volgens GroenLinks-europarlementariër Bas Eickhout zet dat de geloofwaardigheid van de EU op het spel. Nederland stemde als enige tegen. Den Haag vindt dat nieuwe dieselmodellen vanaf 1 januari volgend jaar aan de NOx-limiet moeten voldoen. De autoproducerende landen – met Duitsland, Frankrijk en Italië voorop – wilden daar echter niets van weten. Ondanks de onthulling dat Volkswagen de NOx-uitstoot met fraude heeft gemanipuleerd, bleken de autolanden bereid hun industrieën een beschermende hand toe te steken. Lees verder